Die Rettungsgesellschaft
Hier in Hammeråker bauten wir von 1930 bis zum Kriegsausbruch neun Rettungsboote. In diesen Jahren verging fast kein Jahr, in dem hier nicht ein neues Rettungsboot vom Stapel lief.
Es begann 1930 mit der „Andreas Aarø“. Mit ihr begann das Motorzeitalter bei der Rettungsgesellschaft.
Erst jetzt vertraute die Rettungsgesellschaft auf die Motoren, wenn auch nicht ganz. Die „Andreas Aarø“ hatte auch Segel. Es war Knut Christensen, der die Rettungsboote von Collin Archer, die keinen Motor hatten, neu entwarf.
Das Boot war 1930 auf der Trøndelag-Ausstellung zu sehen und gewann dort eine Goldmedaille. Eine weitere kleine Kuriosität ist, dass wir nach fast 100 Jahren das Schild mit der Baunummer zurückerhalten haben, das bei der Fertigstellung des Bootes angebracht wurde.
Da Knut keine formale Ausbildung im Zeichnen von Booten hatte, beauftragte er Bjarne Aas mit dem Entwurf der nächsten Rettungsboote. Die Boote, die damals gebaut wurden, werden als „Aass-Boote“ bezeichnet.
Das nächste Boot, das wir bauten, war die „Erik Farup“. Als Bjarne die Zeichnung für dieses Boot vorlegte, meinte Knut, Bjarne habe die Wasserlinie falsch gesetzt. Bjarne protestierte, und da Knut keine formale Ausbildung hatte, sagte er nichts mehr dazu.
Als das Boot zu Wasser gelassen wurde, stimmte die Wasserlinie nicht, und Bjarne sagte daraufhin, dass es wieder an Land geholt werden müsse, um es richtig zu machen. Darauf antwortete Knut: „Wir haben es dort gestrichen, wo du es gesagt hast, aber ich habe markiert, wo es sein sollte.“ Ein erneutes Anlanden war also nicht notwendig.
Auch wenn Knut keine formale Ausbildung hatte, konnte er Boote entwerfen und bauen.
Während der gesamten 1930er Jahre wurde fast jedes Jahr ein Rettungsboot gebaut. Kurz vor Kriegsbeginn erschien eine Broschüre der Rettungsgesellschaft, in der Hammeråker gut vertreten ist und in der es heißt, dass K. Christensen & Co., Moens Bootswerft, der Ort ist, an dem die Rettungsboote entstehen. Ein sehr gutes Zeugnis.
Wenn Sie in den 50er-Jahren die Grundschule besuchten, erinnern Sie sich vielleicht an die Geschichte vom Untergang der „Rokta“ in Nordal Rolfsens Lesebuch. Es war eine große Rettungsaktion, und in Hustadvika wurde dazu ein Denkmal errichtet. Das Rettungsboot, das die Aktion durchführte, war die „Christian Bugge“, ebenfalls bei uns gebaut.
Im folgenden Video erzählt Erik Bye vom Untergang der „Rokta“:
Begib dich auf eine Reise in die Vergangenheit.
Als Nächstes kannst du dir ein NRK-Interview mit Tharald aus dem Jahr 1938 anhören, in dem er die umfangreiche Rettungsboot-Tätigkeit beschreibt. Es ist ziemlich lang, aber faszinierend – man wird in die Bootswerft versetzt, wie sie an einem Tag im Jahr 1938 war:
Im nächsten Beitrag kannst du den Stapellauf des Rettungsboots „Willie Wilhelmsen“ sehen.